1. 开车省油的技巧，车没油了怎么开车最省油？

如果车没有油了，那就需要尽可能地省油，以下是一些省油的方法：

1. 减慢车速：以较慢的速度行驶可以减少油耗。建议保持在每小时50公里以下的速度。

2. 避免急加速和急刹车：急加速和急刹车会增加燃油消耗，因此尽量避免这些操作，保持平稳的行驶。

3. 正确换挡：换挡时要确保车速和发动机转速匹配，以减少燃油消耗。一般来说，将发动机转速保持在2000转以下时，燃油效率最高。

4. 熄火滑行：在需要减速或者停车的时候，可以提前松开油门踏板熄火，让车辆自然滑行，以减少油耗。

5. 保持轮胎压力正常：轮胎压力不足会增加车辆的滚动阻力，导致油耗增加。因此，需要保持轮胎压力在正常范围内。

注意：在车子没有油的情况下，应当尽快找到最近的加油站加油，避免因为缺油导致车子无法正常驾驶。同时，在车辆没有油的情况下开车会对车辆造成损害，请尽量避免这种情况的发生。

2. 开车省油的办法你知道几种？

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开车省油的办法你知道几种？

这么说吧，至少知道几十种。比如让汽车保持经济车速行驶、不要猛加油、猛刹车、过路口提前减速、预判性驾驶、尽量少用刹车、给汽车减重、不要把油箱加满、最多加半箱油、避开早晚高峰堵车、少开空调、使用自动启停、等红绿灯时关闭发动机，轮胎保持正常气压，等等；

更高阶一点的，还有及时维护保养汽车、定期检查汽车车况、定期清洗节气门、清除积碳、清洗喷油器、使用低粘度机油、根据发动机外特性曲线、万有特性曲线判断换挡转速、让发动机始终工作在最佳转速区间、让汽车的档位与车速、转速实现最佳匹配，等等；

还有一些开车节油方法，包括各种节油神器，可以归入“玄学”的范畴，比如在点烟器上插一个节油器，在进气管中放置一个分气管，在汽油管上安装一个“汽油磁化节油器”、号称可以让汽油磁化后粉碎、让汽油分子变小，等等；甚至还有在油箱上贴经过大师开光的节油符，据说只要在车内念几句咒语，汽车就可以跑了，根本就不用烧油，这就不是老侯所能解释的了。

那么这些开车节油方法有用吗？除了那些玄学范畴、征收智商税的方法之外，其它的从理论上来说，还真的有节油作用。

但是，有用不等于能用。上面说的很多节油方法，都是在理论上成立，但是在实际驾驶中根本无法操作。比如让汽车保持经济车速行驶，绝大多数的家用车，经济车速都在80~100公里/小时之间，这在超级拥堵的城市中根本就无法实现，平均车速能有二三十就不错了。

再说不要猛加油、猛刹车、尽量少用刹车，在拥堵的城市路况下也是无法实现的。早晚高峰期，一辆车挨着一辆车缓慢行驶，就像一条条巨大的贪吃蛇一样，前面车加油走了，你还舍不得加油，慢慢起步，慢慢加速，你不就是一个移动路障吗？所以，这些方法在城市中根本不能用，在郊区路上又用不到，你说这些方法有用吗？

还有更扯的，说加半箱油更省油。你有没有想过，半箱油由多重？以50升的油箱来算，半箱油不到二十公斤，能省多少油？估计省的油都不够去加油站吧？

其它的各种节油方法，我就不一一分析了，总之，有用且能用的，没有几个。老侯仔细想了一下，真正对日常驾驶有节油作用的方法，不外乎以下几个：

1、选一辆省油的车。现在的汽车，从新车出厂定型的那一刻起，它的油耗基本就固定了，后期的使用因素对油耗的影响很小。技术再牛的老司机，也不可能把普拉多开出卡罗拉的油耗来；同样，技术再烂的新手司机，也不可能把桑塔纳开出奥迪的油耗。

再说，现在的家用车，绝大多数都是自动挡的，换挡逻辑都是固定的，就像有一个驾驶技术极高的老司机在替你换挡一样，你只要通过操控油门踏板来告诉汽车，你接下来要做什么就行了，其它的交给汽车自己来完成，驾驶技术对油耗的影响越来越小了。所以如果要省油，就要买省油的车。一般来说，轿车的油耗要低于同级别的SUV，日系车的油耗要比其它车系低，变速箱对油耗影响巨大，最省油的变速箱是双离合，其次是CVT，最耗油的变速箱就是AT。还有一些混合动力的车型，油耗也是非常低的。

2、尽可能的减轻汽车的重量。车重对油耗的影响是比较大的，据测算，汽车每增加100公斤的重量，油耗就要增加5%左右，所以现在的车企都在拼命的给汽车减重，“轻量化”是车企最常提及的话题。我们在日常用车时，也要尽可能的减轻汽车的载重，可有可无的东西就不要放在车上了，也不要逞能每天接送同事，当然你自己也要减肥，减轻体重，还能省油，这不是一举两得的好事嘛！

3、按时保养汽车，保持车况处于最佳状态。汽车定期保养维护，可以让发动机处于最佳工作状态，内部的摩擦阻力较小，热效率较高，燃油消耗率较低。在允许的范围内，使用低粘度的机油也有很好的节油作用。

不过，我们在日常驾驶中，不要刻意的去追求“节油”。我们买车，就是为了让生活更方便，提升生活品质。如果总是在油耗上斤斤计较，把车像大爷一样伺候着，这车还是不要开了。记住：汽车是为我们服务的，不要做汽车的奴隶！只要买到了省油安全的车，你就随意的开下去吧，油耗真的差不了多少。

3. 怎么踩油门最省油？

关于如何踩油门更省油，无外乎有两种比较主流的做法，其一轻踩油门、保持匀速行驶，这中方式可以让燃油燃烧的更加充分，但发动机转速低于最佳效率区间；其二为先重踩油门、滑行、再重踩的循环模式，也称P&G，这种方式可以通过深踩油门来让发动机获得更高的效率，但每一次重踩油门都会导致空燃比降低，从而使得燃油燃烧不充分，浪费一部分油，所以这种方式只有部分老司机喜欢用；从理论上看P&G可以省油，但操作难度太大，不是简简单单就能踩出来的，所以对于普通的车友来说最实用、省油的方式就是轻踏油门、保持匀速。。。每一次加速动作，都伴随着加浓喷射

大家都知道当车辆处于匀速运动时，空燃比接近14.7（过量空气系数1），但这只是理想的空燃比，在不涉及稀薄燃烧领域时，可以把这个数值看作汽油燃烧最充分的空燃比（但涉及到稀薄燃烧领域后，空燃比持续增大、燃烧会更充分、燃油经济性也更高），就像马自达那台超稀薄燃烧发动机，空燃比起步就是二倍的过量空气系数达到29以上（避开易产生一氧化氮的区域），所以空燃比14.7只是常规下的理想空燃比。。。而当汽车每一次给油提速时（踩油门），发动机都会采取加浓喷射，也就是说当车子在加速时混合气体浓度增加、空燃比降低，因为当过量空气系数为0.88时，混合气体点燃爆炸产生的能量最剧烈，而此时所对应的空燃比为13左右（可以简单理解成在这个混合比例下，混合气体点燃后火焰传播最快，爆发力拼的就是火焰传播的速度，比如TNT的热值没有煤大，但点燃后火焰传播速度远比煤快，所以TNT爆炸产生的爆发力要比煤粉爆炸剧烈的多），空燃比降低的确可以让汽油燃烧产生更大的爆发力从而让车子提速更为简单，但燃烧状态也变得恶化，燃烧充分程度降低，别看车子的提速飞快，而这个时候很多汽油燃烧不完全而被直接排出，所以频繁踩油门就会浪费许多燃油！

轻踩油门、匀速行驶，是比较容易操作的省油驾驶方式。。。

当车辆匀速行驶时，克服阻力后保持匀速行驶对动力的需求很低；比如保持120Km匀速行驶所需的动力仅在30千瓦左右（相对于绝大多数的乘用车），而释放这个功率对于绝大多数的发动机而言两千转以内足以，而两千的转速我们只要轻踩油门就能达到，所以也就是说对于佛系驾驶者而言，轻踩油门可以获得不超速状态下的各种所需车速（当然那类挡位少、没有超速挡的除外），那么轻踩油门、保持匀速行驶就是最省油的方式。。。

这种驾驶方式虽然发动机效率不高，但避免了频繁的燃油加浓、操作又简单，所以对油耗的控制很理想，长时间保持在14.7这个理想空燃比下，不完全燃烧的汽油就少，虽然发动机效率不够高，但汽油浪费的也少，所以这就是很容易做到的省油方式；重踩➕滑行的方式虽然受到很多老司机的追捧，但在实际工况下想结合复杂的理论做到其实很难，很多采取这种方式的朋友只是感觉很省油，但实际上只是被自己的感觉所欺骗。。。

重踩➕滑行的方式到底省油么？

很多车友都喜欢用这种重踩➕滑行的方式来驾驶车辆，认为这种方式更省油？重踩油门的好处在于发动机效率会提高，但缺点就是燃油加浓所带来的汽油浪费，所以这种方式能否比匀速更加省油则需判断优势、劣势谁更大；如上图所示，车子可以保持60Km匀速行驶，当然也可以下深踩油门将车速拉到80Km、然后滑行致40Km、再深踩油门将车速拉到80Km，就这么不断循环下去，那么这两种方式哪个更加省油？当深踩油门时发动机效率一定会提高，但提高了多少得根据发动机的排量来决定，排量越大的发动机保持匀速状态的效率就越低，但对于小排量发动机来说深踩油门对发动机效率提升的有限，所以在非特定的场景下，深踩油门配合滑行的方式很难做到省油；相比较而言匀速行驶发动机效率虽然偏低，但胜在工况极为稳定，汽油燃烧充分、浪费的少；而深踩油门配合滑行，虽然获得了短暂的高效率，但却产生接连不断的加浓喷射过程，虽然频繁接触到高效区间、但也频繁造成燃烧不充分，再结合空阻这个变量，想在实际用车中实现深踩配合滑行方式更省油是相当困难的！总而言之最简单可行的方式就是轻踩油门、保持匀速的方式，但这种方式其实在市区的拥堵环境下很难做到，这是一种稳态的省油驾驶方式；而在市区拥堵路况上由于频繁的刹车、起步、刹车（循环），无论您采用什么样的踩法也甭想省油，这就是刹车最费油的道理；各种省油的踩法大都适合高速公路的简单路况，而市区路况过于复杂，无论您用什么样的省油方式，堵个五分钟也就全烧进去了，所以市区内行驶深踩、重踩都差不多，即便有差异也没有比较的意义，因为变数太多；比如深踩油门正好抢过一个信号，减少原地怠速三分钟；而轻踩油门的没抢过去原地怠速三分钟，是不是重踩油门的反而更省油？所以市区内行车就随意的开吧，主要不堵车都差不多；而在高速上行驶，还是轻踩油门、保持匀速最省油！

4. 怎样开车才能省点油？

油价涨了，怎样开车才能省点油？

汽车的油耗除了跟汽车本身的发动机、变速箱、风阻系数等参数有关外，还与路况、天气、距离长短、驾驶习惯和车辆保养状况等诸多因素相关。

1.选择新能源汽车

选择纯电动汽车没有油费，只有电费和较高的新车价格。选择混动或插电混动汽车，都可以在一定程度上明显节省燃油费用。

2.避开拥堵路段

省油技术再高，堵车你也没招！出门前，先在手机地图上查看实时路况，提前规划路线，避免堵车，可以省很多油。

3.适合的轮胎气压

适当的胎压可以有效的提升车辆的燃油经济性，同时也使驾驶更安全、轮胎寿命更长。当轮胎充气不足时，四个轮胎的胎压每降低0.07个大气压，车辆燃油经济性便会降低0.3%。

4.提前减速

看到红灯亮起或出入高速路时，提前减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才突然刹车，不仅白白增加油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。

5.按时更换空气滤清器

如果空气过滤器严重堵塞，不仅会影响发动机性能，也会增加油耗。更换一个严重堵塞的空气滤清器可提升高达14%的燃油经济性，而清洁的空气滤清器可帮助提升车辆的加速性能。

6.不要超速行驶

对一般中等排量的汽车而言，70-80公里的时速是最省油的，每增加1公里的时速将增加耗油量0.5%，跑高速时超过120Km/小时，会大幅增加油耗。

7.平稳驾驶

行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2-3倍。

8.选择节油轮胎

由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，轮胎每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。

9.高速行驶时关闭车窗

车速高于85公里/小时时，夏天需要凉风应利用空调制冷，而不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。

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5. 怎样驾驶路虎发现运动版才节油？

开可以使用ECO模式，不急刹车，不加加速，高速公路使用定速巡航控制4城区有预见性的让车辆降低车速，5000公里后可以去高速上跑一下让变速箱学习一下高速运行机制5城区低速行驶可以把转速控制在1200-1600左右比较省油。

6. 自动挡开车省油技巧？

1、轻踩油门，尽量避免大油门和地板油，行车过程中尽量不使用刹车，在需要减速的地方提前松开油门，让车子滑行过该路段。

2、行车时尽量按照车辆本身的经济时速匀速行驶，忽快忽慢的开车最为耗油。

7. 宝马m2怎么开省油？

其实宝马能省油，主要是因为驾驶方法合理。大家都知道平时不应该猛踩油门或刹车，但我认为最重要的是保持车辆在合理的档位和速度，一定要打破速度越慢越省油的误区。其实最省油的方法就是匀速行驶。

以宝马为例，最经济的速度在70 km ~ 90 km/h之间，在市区拥挤路段行驶时可使用4挡，速度在50 km/h左右；在郊区开车可以挂5挡，车速控制在每小时60到70公里。另外，如果遇到堵车或者等红灯，一定要关掉发动机。我听朋友说，如果汽车启动后原地停留1分钟以上，会对发动机造成一定程度的磨损，发动机空3分钟的油耗足够汽车多行驶1公里。